日前，国调中心组织国网重庆电力 、国网天津电力等10家网省单位及国网电科院等7家研究单位召开《源网荷储情境下面向电网调控的电动汽车(车联网平台)交互关键技术研究与示范应用》、《适应智慧能源服务平台（营销）多形态负荷资源的实时调控技术研究与示范应用》科技项目启动预备会，开展源网荷储协同调控能力提升关键技术攻关，积极推进“源随荷动”调控模式向“源网荷储协同互动”模式转变，全力支撑新型电力系统建设。
据悉，该两项科技项目主要是解决负荷侧调控能力提升与车联网平台和智慧能源服务平台（营销）两大聚合商的交互关键技术，是国家电网公司源网荷储调控能力提升三年行动计划的重要工作，是“1+14”联合攻关的延续。
国网重庆市电力公司组织专业人员在重庆金康充换电站实地调研。
国网重庆电力牵头申报《源网荷储情境下面向电网调控的电动汽车(车联网平台)交互关键技术研究与示范应用》项目，在项目前期准备工作中，多次组织科研单位、高校等对项目研究方向进行研讨，并深入国网电动汽车、特来电等车联网平台调研，实地查勘民心佳园、空港、开州大剧院、忠州广场等充电站，充分论证自动功率控制（APC）等技术的可行性和可操作性、交互方案的研究方向、预期的技术标准、专利、论文的成果等，为科技项目把好方向。
国网天津电力多次组织项目协作单位和地调相关人员对以新能源为主体的新一代电力系统中影响可控负荷调控能力提升的制约因素和配网安全约束策略进行论证，与营销部智慧能源服务平台深入交流数据交互需求和模式，实地调研新天钢冷轧板业有限公司、天津冶金集团等用户，充分掌握用户侧可调资源控制模式，从实际出发，明确项目研究内容。
据了解，国调中心组织的该两项项目，重点研究满足满足电网调度全路径命名要求的电动汽车负荷（车联网平台)及智慧能源服务平台模型构建、数据交互及分层分区精准控制等关键技术，支撑车联网平台（电动汽车）、智慧能源服务平台（营销）负荷参与电网调控运行，指导各级电网调控中心制定负荷的模型构建、数据交互规范，为负荷调控提供可复制、可推广的经验。引导电动汽车等负荷资源积极有序参与电网调控运行，充分发挥调控资源价值，实现电网与社会各界的共享发展。
